Vienen por todo
Como si la policía no fuera suficiente, ahora vienen por el puerto. Si, el puerto. Según nos informa el tablón mitrista 2.0 en esta nota, el jueves pasado hubo un encuentro en el ITBA (fundado, sí, por oficiales de la marina bombardeadora en 1959, pero eso fue hace mucho pero mucho tiempo) donde se discutió sobre la pretención de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sobre el puerto homónimo.
Homonimia que de hecho corresponde a la proyección del nombre del puerto de Santa María de los Buenos Aires (entonces todavía sin letra y música de los Fabulosos) sobre el poblado que llamado piadosamente y presuntuosamente Ciudad de la Santísima Trinidad (jamás se vió otro lugar en el mundo con toponimia más lllena de santos y generales -que son dos formas de lo mismo-).
En fin, confirmando mi impresión de que Argentina está volviendo a su fase pre-1916, ahora parece que asistimos a la completa desfederalización de Buenos Aires. El puerto, principal prenda de la federalización de la ciudad, es aún hoy uno de los puntos más estratégicos del desarrollo (?) económico argentino. Es cierto que su existencia al borde de una metrópolis con más de 15 millones de habitantes, el costosísimo dragado necesario para mantenerlo operable, la perpetua postergación del anillo vial que haría más fluida la entrada y salida de mercancías y la imposibilidad de expandirse sin llevarse puestos a quincemil vecinos porteños son buenos argumentos para empezar a pensar en poner el bendito puerto en otro lado. Este otro lado puede ser algún lugar de la provincia al sur de la capital, en donde no solo las condiciones naturales son mejores sino que además se estaría equilibrando el crecimiento hacia el norte del área metropolitana. Pero esta decisión tiene que ser tomada por el gobierno nacional en el marco de una política de estado que, informada tecnicamente, apunte a lograr un desarrollo territorial armónico de la nación. Qué cuernos es armónico es lo que hay que decidir. Pero en el congreso nacional y no en la legislatura porteña.
Ahora bien, o Mauricio quiere el puerto para hacer una terminal de cruceros y más Puerto Madero, o lo quiere para seguir facturando con un puerto que nunca tuvo las condiciones para ser competitivo y que sólo es un gran negocio para quienes cobran por subsanar su ineficiencia. En los dos casos lo que debería ser una política nacional pasa a ser una decisión local. Un puerto no es un quiosco. Menos en un país que, ay! sigue dependiendo de la exportación y (el puerto de BA es uno más entre los que exportan pero EL puerto importador) de la importación en grandes volúmenes.
A casi doscientos años de la revolución y ciento treinta de la federalización de la ciudad, el federalismo en Argentina es poco más que un sistema fiscal más o menos (depende de quien lo mire) equitativo. De hecho, por citar sólo dos ejemplos, las rutas aéreas y la educación superior actual, están mucho más centralizadas que el sistema ferroviario construido por empresas inglesas para facilitar la extracción neocolonial. Hay que reconocerle a Pepe el mérito de haber hecho del federalismo el eje de los Debates de Mayo III.
A través de su cándida ambición Mauricio nos está devolviendo los temas importantes. De repente, entre medio de retratos de familia con fondo amarillo, bailes aparatosos y diputados con apellido desarrollista, volvió, quien lo hubiera dicho, el federalismo porteño. Con viajecitos a París y todo. Casi como tomándose revancha, casi riéndose de los que no entendieron que lo de federales y unitarios era una cortina de humo para quedarse con todo, ellos solos, acá en casa, bien seguros.
August 8th, 2007 16:02
Estimados: este blog ya me gusta desde el título y también me atrae la temática y la forma armoniosa con que está diseñado y escrito. Sin embargo, debo decir que algunas de las opiniones aquí vertidas me parecen de una pelotudez supina, formuladas digamos en momentos de ciertos rajes mentales por espacios lejanos. O sea: se fueron a la mierda. Me parece que esa crítica al prestigioso matutino de los Mitre y al electo intendente son de gente rencorosa. ¡Con todo lo que han hecho y harán por el país los Mitre y los Macri, carajo! Gente honesta y laburadora, si los hay. En fin, les quería decir eso: me defraudaron, pero igual voy a seguir viniendo por aquí.
Con respeto y cariño.
El Profesor
http://elprofesorresponde.blogspot.com/
August 8th, 2007 17:20
No entiendo…lo del profesor es joda ¿no?
August 8th, 2007 18:06
Estimado Rodrigo: si usted piensa que yo, en medio de todas mis ocupaciones, tengo tiempo a dedicarme a eso que usted llama “joda”, realmente me ofende. Vengo de una estirpe familiar patricia que me permite decir con autoridad que gente como los Macri y los Mitre, además de ser gente bien, son los que pueden salvarnos. No estoy hablando de salvar a todos, no, es cierto, pero al menos salvar a unos poquitos, entre los que afortunadamente me incluyo. Por eso le digo, Rodrigo, tómese las cosas en serio, que si no este país se va a ir a la mierda.
El Profesor
http://elprofesorresponde.blogspot.com/
August 8th, 2007 19:58
Sinceramente, no creo que Mauri tenga mucho plan de gobierno, son todos manotazos electoralistas, y para ponerse en una posicion de “discriminado por el Gob. Nacional”.
El señor grita por la policía, por que???? piensa que v aa tener una mejor policía, quiere que se convierta en la bonaerense. Ahora como va a hacer??? para financiarlo?? va a reducir a la mitad los gastos de la ciudad, o sea menos trabajadores y supongo menos presupuesto para educacion y para salud.
O las otras que tiene Mauri, son un toque mas progresistas, suba de impuestos para los que mas dinero tienen??? mmm demasiado progre.
Perseguir a grandes evasores, realizando una gran campaña fiscalista??? mmm no demasiado progre.
No se cual es el plan de gobierno de Mauri, pero creo que no tiene uno muy fuerte.
Lo que si tengo miedo es que cuando comience a echar a la gente de sus trabajos, porque son “ñoquis” e “ineficientes” (alguna excusa que ponga) esos trabajadores no digan nada y no se preocupen, como con Carlitos Menem. Que la gente se fue y la sociedad estaba contenta.
August 8th, 2007 20:00
El puerto de Buenos Aires no existe!!!! Debe ser por el tema casino flotante.
Con solo buscar tonelaje movido por los puertos, los privbados de alrededor de Rosario lo pasan por arriba, lo mismo que Bahía Blanca.
Incluso la cotización “Darsena” de los cereales es un dibujo, para tener una referencia para los molinos del Gran buenos Aires.
Es curioso como la dimensión mítica supera a la real, con el tema agropecuario pasa lo mismo.
August 8th, 2007 20:23
Estimados,
Alguna vez, en tiempos del 1 a 1, una simpática señora de la Fundación Ciudad me dijo como quien no quiere la cosa que el puerto de Buenos Aires era “un negocio de 8.000 millones de dólares anuales”. Hablo del ’97 o ’98, cuando por el puerto entraba y salía más bien poco. Yo sospecho que esta señora se refería a lo que movía el puerto en su totalidad, esto es, no sólo el movimiento de barcos sino la gestión de los containers, las gestiones en la Aduana, los miles de operadores de embarque y desembarque, el movimiento de camiones, las compañias aseguradoras, las compañías de comercio exterior, Buquebús, los barcos del turismo y, sospecho, una larga lista de etcéteras. ¿Cuánta plata moverá el puerto ahora?
¿Se entiende entonces hacia dónde apuntan Macri y varios de sus amiguitos del PRO?
Un país federal debería empezar a pensar que un puerto para una nación en serio tendría que tener algún calado mínimo, no la cadorcha que es el puerto de Buenos Aires. Esto nos lleva a pensar en San Antonio Oeste o Puerto Madryn, por ejemplo. Esto nos lleva a tener que construir ferrocarriles con algo más de racionalidad, no sólo trenes que transporten porteños de vacaciones a Mar del Plata. Esto nos lleva a tener que pensar en una política de infraestructura de muchos años y conseguida a través de un pacto político que mantenga los lineamientos generales de lo que hay que hacer a través de varias administraciones. Lo curioso es que, no importa de qué parte del interior vengan los presidentes, cuando se instalan en Olivos parece como que siempre fueron porteños.
me gustaría pensar que los pingüinos no lo son.
Saludos a todos.
August 8th, 2007 21:11
Alejandro
El eje Nordelta, Puerto Madero; mucho negocio inmobiliario.
August 9th, 2007 08:39
Buenos Aires es un puerto de importación, y esta lejos de ser el “puerto del país” como plantea Astroboy, hace mucho que no lo es, y nunca lo volverá a ser.
Los puertos del Praraná no son muy profundos, pero por ahí pasa el 60% de las exportaciones, por lo menos en volumen. Hay como 13 puertos, muchos son privados.
Pero no hay que poner el carro delante del caballo. No se puede hacer 1000 km de contraflete para ir a un puerto de la Patagonia, para que funcionen más los puertos que estan al sur de Bahia Blanca(que es un puerto muy profundo y eficiente), tiene que haber mercadería para exportar cerca, o centros de consumo para importar.
August 9th, 2007 10:39
Manolo tiene razón con apuntar al eje Nordelta-Puerto Madero. Se cae de maduro.
TVY: Macri quiere la poli con los fondos correspondientes. Y si no se los dan no tiene nada que perder: en una de esas le sale bien de rebote y logra mejorar la seguridad porteña sin tocar mucho los fondos municipales (dificil que pase, pero bueno, es una posibilidad), y por el otro lado, si le sale mal y los índices de seguriadad (o inseguridad) no cambian siempre puede andar por ahí quejándose de que el gobierno no le da los fondos que le corresponden y así le echa la culpa a otro. ¿Se entiende?
August 9th, 2007 11:37
El cerril rastacuerismo que nunca termina de morir ni de volver. Está bueno pensar eso de la situación pre 1916, pero no mucho, 1910 pongámosle. Porque estos petiteros (por decirles de algún modo) son decadentes, no la briosa oligarquía de los 80.
August 9th, 2007 12:14
Por lo menos Nordelta no fue un negocio hecho a partir de la transferencia de tierras de dominio público al sector privado. En ese sentido me parece mucho peor Puerto Madero: un barrio privado pagado con fondos públicos. Si los ricos quieren una ciudad y (por lo tanto) una ciudadanía aparte, por lo menos podrían tener la deferencia de pagarla.
Astroboy, el calado escaso del puerto de Buenos Aires es una gran negocio para Hidrovía, la única empresa a la que le permitieron dolarizar sus tarifas a pesar de la emergencia económica…
ariel, yo no sé si estos tipos son decadentes (económicamente hablando, claro), lo que pasa es que hoy las magnitudes de capital que maneja un Macri son relativamente pequeñas respecto de las de cualquier fondo de inversión más o menos decente. Por eso estos empresarios son aún menos “nacionales” que la filoanglofrancesa oligarquía exportadora de 1880: no pueden ni siquiera controlar la reproducción ampliada de su propio capital…
August 9th, 2007 13:03
La Administración General de Puertos es un ente nacional que recauda derechos millonarios, los que desaparecen mágicamente, sin que quede nada concreto de su “gestión”. Un pozo negro más. Del artículo que cita Alejandro, resultaría que en 1991 todos los puertos en la Argentina se desfederalizaron, excepto el de Buenos Aires (es eso así?). El puerto de Buenos Aires no es más (hace rato) el histórico puerto de las disputas del siglo xix. La mayoría de los críticos que leo acá al traspaso del Puerto parecieran agotar su análisis en su odio a Macri. Pero señores, Macri va a estar unos pocos años (si es que dura), y después vendrán otros. Los temas de la policía, del puerto, etc, son problemas para siempre.
August 9th, 2007 13:22
Charendon, precisamente porque el puerto de Buenos Aires no sólo no es más sino que no podrá volver a ser (por su calado natural y otras yerbas)el puerto de “las disputas del siglo xix” hay que tomar una decisión al respecto. Y esa decisión no puede quedar en manos de la ciudad. Cerrar el puerto de Buenos Aires o transformarlo en un puerto turístico-deportivo (cosa que podría hacer la ciudad si se lo transfirieran) puede ser una buena opción. Pero sólo si se lo hace en el marco de una política que por incluir diferentes unidades subnacionales debe tener una fuerte participación del gobierno federal.
Por otra parte creo que Macri no despierta ningún odio. Al menos en mi. El odio es algo demasiado fuerte como para ser generado por un tipo como Macri. El problema aquí es que este buen hombre tiene la capacidad de instalar ciertos temas a partir de narrativas, de léxicos, de marcos, de perspectivas o como quieran llamarle, que no son ciertamente los más convenientes para tratar cuestiones como la policía o el puerto.
August 9th, 2007 14:42
Mariano T., yo no dije en ningún lado que Buenos Aires fuera el “puerto del país”. De todos modos, acuerdo con usted en que el de Bahía Blanca podría ser una buena alternativa.
Alejandros: tenía entendido que Hidrovía era una empresa pública!
Otra cosa: uno de los argumentos por el cual se viene impidiendo la realización del puente Punta Lara Colonia, una obra que cambiaría las relaciones entre Argentina y Uruguay para siempre (y para bien) era que de construirse el puente los barcos de transporte de mercaderías de gran altura no iban a poder entrar más al puerto de Buenos Aires!
Saludos
August 9th, 2007 14:59
Astroboy, públicos son los trapos! Hidrovía es una sociedad de EMEPA (Romero + ¿Alfonsín?) con empresarios belgas…
Otro curro es el del practicaje (la “asistencia local” para entrar al puerto). Supuestamente no sería necesaria. Pero gracias a un par de balizas convenientemente apagadas es indispensable.
El puente a Colonia, por su parte, es un disparate que solo cobra sentido a partir de la inexistencia de cualquier proyecto de integración territorial para el cono sur.
August 9th, 2007 15:44
Sarmiento o Alberdi ( creo que este ultimo) decia que el puerto de Buenos Aires era caro pero habia que mantenerlo con el argumento de que era el mas usado, y era el mas usado con el argumento de que era caro y habia que amortizarlo, que se lo queden los porteños y lo mantengan ellos, y hagamos ya el postergado puerto de aguas profundas y rompamos con la rosca de Bs Aires
August 9th, 2007 22:16
desde 1920 que se quiere poner un puerto de alternativa, MdPlata, Necochea, Bahi, etc etc
pero, no creo se pueda, saben cuantos comen con el Pto de Bs As en orbita nacional?
desde los pensados , empleados, aduana, hasta los mas impensados, moyano por el transporte etc etc etc
no creo pueda nadie municipalizarlo,
August 10th, 2007 09:16
Hay una cuestión que bien señala Mariano: no se puede remplazar al puerto de BA por cualquiera, por una cuestión de distancia, en definitiva de fletes. Hace miles de años habia un proyecto para un puerto de aguas profundas en la zona de Bahia Samborombón; ahí tiene más color la cosa, si se complementa con lineas férreas.
Igual, el ideal hubiera sido que el puerto más importante del país fuera Montevideo, que no necesita dragado y está mejor ubicado. Pero los propios porteños sabotearon esa posibilidad cada vez que pudieron, de 1813 a 1828.
A lo mejor se podría reflotar esa posibilidad, vía Mercosur ¿no? Parece difícil y aún mas tras el tema pasteras.
August 10th, 2007 10:01
El puerto de Buenos Aires YA fue reemplazado.
Insisto en que todavía perdura su dimensión mitológica o histórica.
Porqué alguien no tira la data de tn salidas y entradas en cada puerto?
August 12th, 2007 20:17
Que la ciudad no pretenda el puerto seria como pensar que no sabemos porque se creo la capital federal. Dejar a la ciudad sin puerto es como dejar a la provincia de BUenos AIres Sin conourbano. Buenos Aires cedio a la provincia poblacion, rentas desindustrializacion, educacion, etc, etc, Si un gobernador que es la figura del jefe de gobierno en la CABA pretendiera vivir de ABL y patentes, ES como pensar que juega a Simcity para perder. La ciudad se federalizo por el puerto no es ciudad sin el puerto, sin derechos sobre el puerto no es la ciudad de buenos aires, o tendriamos que a esa parte que es el puerto denominarla capital federal nuevamente, y asi hasta el infinto. Repito que si fue un error demencial el pacto de Olivos debe ser corregido por una reforma constitucional, pero en suma lo que esta es que la ciudad de Buenos Aires es una CIudad (provinicia) Autonoma y con derecho a integridad territorial no delegada en la Naciòn.
August 22nd, 2007 22:05
ESTIMADO “PROFESOR”: HE LEIDO DETENIDAMENTE SUS CONCEPTOS PRO MACRISTAS Y MITRITAS, AMPARADOS POR SU SOBERVIA PATRICIA. NO SOY UN HOMBRE DE LETRAS, TAMPOCO UN FILOSOFO, MENOS UN PROFESOR. SOY UN HONESTO REMISERO QUE SE PELA EL C… 16 HORAS DIARIAS PARA GANARSE EL MANGO. EN ESTE ESTADO DE DERECHO OCUPO ORGULLOSAMENTE UN LUGAR EN LA LLAMADA MINORIA, POR LO TANTO, SIN QUE ME PRECEDA UN TÍTULO HONORIFICO, ME ATREVO A DECIRLE QUE LA PELOTUDEZ SUPINA LO ENVOLVIÓ A USTED Y NO A RODRIGO. ¿POR QUÉ DIGO ESTO? PORQUE NI MITRE NI MACRI TIENEN HISTORIA, MAS BIEN TIENEN VERDADEROS PRONTUARIOS MAS QUE HISTORIAS. NO VAMOS A DETALLAR AHORA DE QUE SE LOS ACUSA, LO QUE SI SE, ES QUE ESTE HUMILDE REMISERO, SIN ESTUDIOS UNIVERSITARIOS,ES UN TIPO QUE COMO MILES DE ARGENTINOS SE ESMERA DÍA A DÍA PARA SEPARAR EL VERSO DE LA VERDAD Y QUE NO LE VENDAN CARNE PODRIDA COMO PRETENDE VENDER USTED EN ESTE ESPACIO. !NO SUBESTIME AL PUEBLO PROFESOR! SI USTED CREE QUE ESOS SEÑORES PUEDEN SALVAR AL PAÍS USTED ME HABRA CORROBORADO LA TEORÍA DE QUE LA PELOTUDEZ SUPINA ESTA PRESENTE EN SU VIDA POR ENCIMA DE TODOS LOS PERGAMINOS QUE LO PRECEDEN. DISCULPE SI LO OFENDÍ, PERO USTED ME HA OFENDIDO AUN MAS COLOCANDO A ESOS PERSONAJES POR ENCIMA DE LOS VERDADEROS PROCERES QUE INTENTARON HACER LA GENUINA REVOLUCION DE MAYO QUE NO LLEGÓ A SER UN EXITO TOTAL GRACIAS A QUE EN ESA ÉPOCA YA EXISTÍAN LOS MITRES Y ALGUNO QUE OTRO MACRI.
LUCHO
August 23rd, 2007 18:07
Lucho, mire que no entender la ironía!. Será por eso que la gente aun vota lo que vota?.
No se de donde sacó MM (no lease Marilyn Monroe) tantos votos para haber sido elegido como Jefe de Gobierno, pero escucho a la gente y digo, siiiii, gano por estos nomás.
Jorge
August 23rd, 2007 22:57
[...] lo advertimos hace unas semanas, vienen por todo. No termino de entender como van a lograr llevarse el botín a golpes de conferencias-de-prensa y [...]
February 14th, 2008 11:41
No se puede desfederalizar la Ciudad de Buenos Aires, pera ello deberia dejar de ser la Capital de la Republica, algo previsto en la Constitucion Nacional, pero que los porteños no quieren, sino no le hubieran tirado tanto en contra a Alfonsin cuando se aprobó la ley 23.512 en 1987. Si la Ciudad quiere plena autonomia debeje dejar de ser la Capital Federal y para eso hay que llevar los Poderes Federales a otro punto del pais el cual debe ser federalizado o declarado Capital de la Republica que es la misma cosa. Para mas inforamacion pueden visitar los siguientes sitios web
http://trasladodelacapital.blogspot.com/
http://autonomiadelaciudad.blogspot.com/